Welkom

Welkom op dit blog van Team Cygnus. Team Cygnus heeft een gestroomlijnde ligfiets ontwikkeld die zich kan meten met de snelste ligfietsen ter wereld. Doelstelling is om met een optimale mens-machine combinatie wereldrecords te verbreken. Het Cygnus team bestaat uit technische specialisten van verschillende disciplines. Zij beschikken over vele jaren stroomlijn ervaring, zowel in racen als in ontwerpen. Alle Cygnus teamleden zijn wedstrijdrijders uitkomend op het hoogste niveau. Elk jaar rijden zij nationale en internationale wedstrijden als Battle Mountain, Wereld -en Europese kampioenschappen, Michigan Human Powered Speed Challenge, maar ook recordpogingen op de banen van RDW, DEKRA en Opel.

Op de pagina "Team" kunt u zien wie de leden zijn van Cygnus.

Tuesday, May 24, 2016

Ontstaan en ontwikkeling van de PP3.0 (Pieter Pas, Team Cygnus)

Het begon allemaal in juli 2015 tijdens de DEKRA Record races in Duitsland. Ik had daar met mijn Cygnus Trike moeten rijden. Helaas met het optillen van mijn trike een dag voor de wedstrijd blesseerde ik mijn rug zodanig dat ik niet kon deelnemen aan de wedstrijden. Mijn Cygnus Trike van vorig jaar was een snelle en smalle trike. Een zeer goed aerodynamisch ontwerp van Thomas. Inmiddels was de fiets wel 41kg zwaar geworden door allerlei aanpassingen intern om de fiets torsiestijf en passend te maken. Ook ondervond ik problemen met de stabiliteit van de fiets boven de 75km/h.

In augustus 2015 besloot ik om een volledig nieuwe trike te gaan ontwerpen en bouwen genaamd de PP3.0. Het doel van het nieuwe ontwerp was: lichter, stijver, verbeterde stroomlijn en een slimmere achterbrug ophanging en besturing. De fiets zou ook strakker rondom mijn lichaam gebouwd moeten worden om maximaal te kunnen profiteren van een lager omspoeld oppervlak. Mijn Cygnus Trike was de basis. Nadat ik het ontwerp en mijn ideeën over de PP3.0 had uitgewerkt begon ik met de slijptol mijn prachtige Cygnus Trike te verzagen. Dit voelde wel een beetje alsof ik mijn eigen benen eraf aan het zagen was. Later boetseerde ik met schuim en plamuur de body totdat ik de nieuwe vormen en lijnen had die ik wilde. Na enkele weken schuren en polijsten was het tijd voor het maken van de mal voor de nieuwe trike. Mijn oude Cygnus Trike moest dienen als plug. De werkplaats van Alain Bernaert, een kennis van mij uit Ieper in België, kon ik gebruiken om de glasvezel mallen te maken. Alain is gespecialiseerd in het werken met carbon en polyester en het maken van vacuümdruk technieken (www. Beirnaert-composites). Nadat ik de negatieve mallen had gemaakt heeft Alain een afdruk gemaakt. Om te lossen zijn helaas de ondermal en de plug verwoest. Alleen de bovenmal is nog bruikbaar voor eventueel een nieuwe afdruk bij schade. De maanden november t/m februari heb ik volledig nodig gehad om de fiets op te bouwen. Het aluminium subframe kon ik nog wel gebruiken van mijn vorige Cygnus Trike. Wel moest er behoorlijk wat aangepast worden. Nadat ik de optimale camber/caster hoeken en afmetingen had berekend, heb ik Boudewijn Polanen (LTE ligfietsen) en Allert Jacobs (Velomobiel.nl) het laswerk laten uitvoeren.

De maand maart is volledig opgegaan aan het schuren & plamuren van de PP3.0. Uiteindelijk heb ik hem behoorlijk glad gekregen en spuitklaar gemaakt. Want door tijdgebrek heb ik besloten om de eindlak niet zelf te doen zoals mijn vorige trike maar door een professionele spuiterij.


Begin mei was mijn eerste succesvolle proefrit met de PP3.0. Wat een geweldige ervaring is dit toch!! De afgelopen weken ben ik druk bezig geweest met testen en tuning van de fiets. En dit zal de komende maanden nog wel even zo doorgaan!

Wednesday, May 4, 2016

Big in Japan

De kenners zullen waarschijnlijk wel gezien hebben dat de testbaan waarop we in een vorige berichten reden niet de RDW baan in Lelystad was. Het was evenmin de baan van Aldenhoven en ook niet de baan van DEKRA, Opel of Ford. We hebben gereden op de testbaan van het Japan Automobile Research Institute (JARI) in Shirosato.

We kregen van de Japanse publieke omroep (NHK) de vraag of we wilden meewerken aan het tv-programma Supreme skills (Sugowaza). In dit programma zetten ze twee teams tegenover elkaar om een extreme prestatie neer te zetten. In dit geval ging het om het Japanse team dat ook gaat deelnemen aan de World Human Powered Speed Challenge in Battle Mountain en team Cygnus.
Op deze manier krijgt het Japanse team meteen de mogelijkheid om te kijken hoe hun kansen staan als ze in september naar Battle Mountain gaan.
Na de opnamen bij diverse teamleden thuis of op hun werk en op onze kluslocatie in februari, volgden eind maart de opnames in Japan. Hadden we in Nederland te maken met een filmploeg bestaande uit een regisseur, cameraman, geluidsman en een tolk, in Japan werden alle registers opengetrokken. Toen we de testbaan van JARI werden opgereden, kregen we de indruk dat er nog een evenement gaande was. Dat bleek de filmploeg te zijn.

Zaterdags kregen we de gelegenheid om de fiets even te testen en werd alles doorgelopen voor de grote opnamedag op zondag.

Op zaterdag 7 mei aanstaande zal het programma worden uitgezonden op de Japanse tv.

Sunday, May 1, 2016

Onthulling van de Chronos aan het grote publiek

Tijdens het testen was er grote belangstelling voor Team Cygnus



Sunday, March 27, 2016

Team Cygnus is zich aan het voorbereiden op het komende seizoen

Een aantal leden van team Cygnus is zich al weer volop aan het voorbereiden op het komende seizoen. Op dit moment zijn we lekker aan het testrijden op een prachtige baan.

Saturday, January 30, 2016

Nieuwe lading Schwalbe banden is binnen!

Wederom een geweldige sponsor bijdrage van Schwalbe Nederland. Zij steunen ons ook dit jaar weer met het leveren van een behoorlijke stapel banden. Team Cynus rijdt ook dit jaar met de snelle en betrouwbare bandjes van Schwalbe. En niet alleen vanwege de sponsoring.

Ons team is altijd op zoek naar betrouwbare banden met een lage rolweerstand. Banden die niet zomaar klappen. Maar vooral banden die een lage rolweerstand hebben op hoge snelheden. Team Cygnus test veel en duidelijk is geworden dat niet alle banden hun lage rolweerstand behouden bij hogere snelheden.

De Cygnus vloot bestaat uit 4 speedbikes en een speedtrike. Met de sponsor bijdrage van Schwalbe kunnen wij weer voldoende testen, trainen en deelnemen aan de Speedbike top competitie.

Wednesday, December 23, 2015

Eindejaarsgroet

En dan is het alweer december. Het afgelopen jaar is snel voorbij gegaan. Enkele hoogtepunten willen we toch nog weer even ophalen.
Sjaak Bloemberg maakte dit jaar zijn eerste rondje in de Cygnus Beta en reed tijdens DEKRA een persoonlijk record op de 200m sprint vliegende start met 94,4 km/u.
Jan van Steeg reed een nieuw record op de 100 mijl met een gemiddelde van 76 km/u en reed een nieuw persoonlijk record op de 200m sprint vliegende start met 95,5 km/u. Daarmee was hij de snelste rijder van het weekend.
Jan-Marcel van Dijken werd derde tijdens de World Human Powered Challenge.

Hartelijk dank aan al onze supporters en sponsors / donateurs.

Tot slot wenst team Cygnus u prettige feestdagen en een gelukkig 2016.